Ölwechsel

Es läuft, willkommen im China- Wunderland.... Ich hab noch nen Grossroller mit einem 250er Hondamotor, der hat auch nur dieses Sieb und keinen Filter.

 

Ja, ist wohl so bei dem alten Motor...
Was ich noch gegoogelt habe:
Eventuell hat er noch einen Zentrifugal Filter...
http://www.ebay.de/itm/400130939317
Aber...
"Den Zentrifugal-Ölfilter je nach Verwendungsart so alle 10.000 bis 15.000 km säubern"
Also drauf geschi... wo das Ding sitzt und eben öfter Öl wechseln.

...Wegen der gerissene Motoraufhängung...
China Klebenaht, war nur vorne geschweißt und um die Ecke nur "geklebt"
Ich hab nen Schlachtplan gemacht, werde den Motor komplett lösen und mit Spannbänder hoch hängen, dann brauch ich kein Wasser ab lassen.
So kann ich dann auch die Befestigungs Gummis mal Checken und auch den Kupplungs Deckel komplett abnehmen

EDIT:
Hab 3 Ölfilter übrig, mag die mit Jemand abkaufen?

 

Du hast die roten, richtig? Die möchte ich nicht.

 

Sind die gelben anders?
Meine sind auch nicht richtig rot, nur dunkel gelb.

 

Ja sie kosten mehr.

 

Angeblich ZhongShen- Erstausrüsterqualität, glauben wir mal dran

 

Meine 3 Filter hat "Julia22" eben mit genommen. Hat sich also erledigt für mich.
Erstaurüster Qualität muhahaha, der war gut, ich schmeiß mich weg...
Ich hab ja nicht mal einen "echten" Filter Ich würde einiges drum geben so einen "Erstausrüster" Filter verbauen zu können LOL

 

Heute den ersten Ölwechsel gemacht.

1. Ölschraube geöffnet, vorher Auffangbehälter drunter gestellt.
2. Ölfilter Gehäuse geöffnet. Die drei Schrauben sind ja grenzwertig zu erreichen...
Markierung des Deckels gemerkt
Achtung, hinter dem Deckel ist eine kleine Feder. Und eine Dichtung.
3. Filter mit einem Schraubendreher rausgeholt.
4. Neuen Filter rein, Deckel gesäubert, dichtung wieder plaziert und den Deckel mit der Markierung an richtiger Stelle mit Feder wieder montiert. Schrauben gut handfest angezogen.
5. Ölschraube wieder eingedreht.
6. Öldeckel geöffnet und mit einem Trichter und befestigtem Schlauch 1,1L Öl eingefüllt.
Dann den Deckel wieder drauf.
Am Schauglas sieht man den Ölstand so ca. beim oberen Strich.

Sollte alles passen denke ich.

War mein erster Ölwechsel überhaupt...

 

Noch wichtig : Dann laufen lassen, ein wenig Gas, abstellen und nach 5 min nochmal Ölstand checken. Auch gut : Magnetablass- Schraube verwenden !!

 

Vielleicht sollte man noch die Reinigung des Ölsiebs auf der linken Motorseite unten mit aufnehmen; das liegt als erstes hinter der Pumpe und filtert gröberen Abrieb heraus, bevor es zum Papierfilter geleitet wird.
Ist das Sieb verstopft, stockt der Ölstrom!

Das Sieb sitzt unter Federdruck hinter einem Deckel. Diesen mit passender Sechskantnuss und Verlängerung ausdrehen (vorher kleine Wanne unterstellen), Feder und Sieb herausnehmen, Siebkammer prüfen und ggf. reinigen.
Sieb mit Waschbenzin reinigen und falls vorhanden mit sanfter Druckluft ausblasen und in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen.
Beim Montieren des Deckels die Dichtung prüfen und ggf. erneuern.

 

Kann es sein dass die Ablassschraube eine 24MM M12 X P1,5 ist mit einem 17er kopf?
Hat da jemand die Daten im Kopf?

 

Diese hatte ich beim meinem ZTR dazubekommen, nehme an dass es die original Schraube ist. Da bei mir irgendetwas mit einem Ölsensor da gebastelt wurde.

M12 x 1,5 Gewinde (Gleiches wie die vorderen Radmuttern), Länge der ganzen Schraube 25 mm, Länge des Gewindes 15 mm.

 

Heute Ölwechsel gemacht. Neues Öl ist nun drin. Sah dieses Mal nicht so schlimm schwarz aus wie beim 1. Mal.
Aber es macht durchaus Sinn, das Öl 1x im Jahr zu tauschen.
Wenn man nur besser an den Filterdeckel dran käme. Das ist schon ein Krampf.

Neuerung dieses Jahr: Magnet-Ablass-Schraube
Mal sehen ob sich bis zum nächsten Ölwechsel da was dran heftet an Metallkram.

 

Welche Größe hat denn die schraube?
Dann kann. Ich sie mir vorher schon besorgen. Ölwechsel ist auch noch geplant.

 

M12 x 1.5 . Du solltest aber nach deinen Motorarbeiten ruhig noch ne schöne Tour mit dem alten Öl fahren, dann spülte Dichtungsreste etc mit hinaus.

 

Danke für den Tip.

 

Ich kapiere wieder mal gar nix... sorry.
Die Ölablassschraube sitzt logischerweise unten am Motor.
Und die Ölfilter? Hinter dem kleinen Deckel unter der Wasserpumpe?
Und wo ist die Öleinfüllschraube? Die habe ich trotz Suchen nicht gefunden.
Und 1,1l Öl kommt rein? Egal welchen Motor?
Und welches Öl nehmt ihr?
Da ich nicht weiß, wo die Einfüllschraube sitzt, stelle ich mal hier ne gedachte Lösung auf. Könnte man das Öl nicht mit so einer Laborflasche einfüllen?

 

Also nochmal: Der Papierfilter wohnt unterhalb der WaPu, gegenüber sitzt der Grobfilter (runder Deckel SW24 oder so) und die Einfüllöffnung ist gut sichtbar zwischen Hinterrad und Motorblock, Draufsicht in Fahrtrichtung von oben rechts, weisse Kunststoffschraube mit Stegknebel....

 

Also die Schraube mit dem Ölmessstab.