Licht an Motorrad aus

Moin,
Nächstes Problem also wenn ich den Motor an habe und dann das Licht einschalte, geht der Motor sofort aus und das Licht nicht an.

da ihr mir bei meinen andern Problemen schon geholfen habt, danke nochmal dafür

woran könnte das liegen ?

 

Ja falscher Schalter, wofür ist der killswitch ?

 

Und was mir gerade noch aufgefallen ist der Schlauch zum Motor wird extrem heiß ist das normal ?

 

Hier ein Bild

 

Wenn man den eh schon sehr heißen Krümmer aus billigem China Nirosta auch noch super isoliert, so das er nicht abkühlen kann... und dann auch noch den Motor zu mager einstellt, brennt es einem wunderbar den Krümmer durch!
Aus dem Grund habe ich diese Glasfaserscheiße wieder ab gemacht... Nur so ein Erfahrungswert

 

Ok danke ihr habt mir wirklich sehr geholfen

 

Wie gesagt, Erfahrungswerte
Mir hat es auch die Zündkerze weg gebrannt... Der Kolben ist noch einwandfrei.
Einfach im Hochsommer mal 2 Stunden Vollgas auf die Autobahn

 

Gemischkontrolle: 5 km Autobahn vollgas - kurz vorm P auskuppeln und sofort Motor aus - auf P rollen und Kerzenbild anschauen. Sobald der Motor noch im Stand läuft ist das Ergebnis versaut.

 

Gemisch kann man auch indirekt mit einer Beschleunigungsmessung optimieren. So lange magerer bis das Maximum erreicht ist und dann wieder ein klein bisschen fetter stellen.
Das schont das Kerzengewinde

 

Oder mal einen befreundeten Heizungsbauer fragen, ob er mal sein Abgas Messgerät verleiht

 

Hast du bei dir ein anderen Krümmer verbaut ?
Und wenn ja welchen

 

Nein, nur den verbrannten Kat ersetzt und nachgeschweißt.
Ich suche immer noch einen Ersatzkrümmer für den 2V Motor

 

Woran erkenne ich eigentlich ob ich ein 2v oder 4v Motor hab ?

 

Der 4V hat 4 Ventile, der 2V hat 2 Ventile