ZTR - Impressionen

Hoch auf dem gelben Wagen Bei meinem bricht oder rappelt immer wieder was ab, aber bis jetzt hats immer für die Heimfahrt gereicht.... Was ist denn pasiert?

 

glaube das hier ist passiert: http://www.ztrforum.de/threads/fluessigkeitsverlust.824/

 

Cool, mehr Leistung durch mehr Luft

 

Ja kenne ich, habe einen neuen Ansaugstutzen montiert und der zeigt ich schon Spuren. Da sollte man versuchen den Vergaser zu befestigen

 

Die habens schon drauf, unsere gelben Fleunde Schreibs mal bitte, wenn du den passenden gefunden hast, am besten in "Bezugsquellen"

 

Ich habs so gemacht, der Gaser stützt sich ab, hält seit 2759 km :

 

ich habe den

https://www.ebay.de/itm/Verbesserter-Marken-Vergaser-Ansaugstutzen-Bashan-BS200S-7-BS250S-11B-S11-Quad/311362594083?hash=item487ea82523:g:0mQAAMXQkl9RaXeD&_sacat=0&_nkw=bs200s-7&_from=R40&rt=nc&_trksid=p2380057.m570.l1311.R1.TR1.TRC0.A0.H0.Xbs200.TRS0

aber, ist halt auch China Qualität. Der Anschluss für den Unterdrucckschlauch lässt sich sehr einfach heraus ziehen. Habe ihn dann einfach wieder sehr tief einen gedrückt. Jetzt hält er...


...Kommt noch in die Quellen

 

BTW...
Normalerweise ist der Vergaser auch hinten mit dem original Lufi abgestützt...
Wenn Ihr den frei in die Landschaft abstehen lasst, dürft Ihr Euch auch nicht beschweren, wenn der Stutzen schneller mürbe wird oder der Vergaser wegen dem Geschüttel überläuft
... Ich mein ja nur

 

Der sieht auf dem Foto anders aus vom Winkel und Länge, passt der 1:1 ?

 

Ist der 2V und 4V nicht unterschiedlich im Ansaug und Auslass?

 

Der Stutzen dürfte noch der erste gewesen sein, also mittlerweile so um die 4500-5000km draufhaben.
Ich war jetzt in der glücklichen position, beim Kauf des Zetties nen zusatzmotor dabeibekommen zu haben, da hab ich jetzt einfach mal den Stutzen von verwendet
Da der Riss noch recht klein war, innen nur ca 4mm lang und nur beim auseinanderziehen sichtbar, hat sich der Motorlauf nicht großartig verändert. Aber die Temperatur ist um ~4°C runtergegangen

 

ZTR auf großer Bühne...
Nachbar sei Dank...

 

Ich muss morgen nochmal gucken, ob am Stecker von der Lima zum Gleichrichter irgendwas nicht stimmt. Bin schon ein paar mal länger mit Licht und Lüfter gefahren und hatte dann immer so 13,3V. Aktuell bin ich aber nur mit Lüfter schon bei 13V, evtl hat eine Phase keinen kontakt mehr

 

Die ersten zwei Jahre und 3000 km sind um

 

Was das für ein geiles Lenkrad

 

Aus dem Kartsport, 25cm Ausendurchmesser

 

Geil muss ich gucken ob ich so ein Bekomme

 

Bei gutem Wetter passt das Trike auch über Nacht gut auf die Terrasse
Und anscheinend liegt mein Ladereglerproblem am Sense-Eingang. Wenn ich den Motor mit angeschalteten Lüfter und Licht starte, funktioniert alles

 

Welchen Laderegler hast Du den?